Mario Tozzi è un noto geologo, divulgatore scientifico e conduttore televisivo italiano. Ha espresso preoccupazioni sull'impatto ambientale e sui rischi sismici del progetto del Ponte sullo Stretto di Messina.

Tozzi si oppone fermamente alla costruzione del ponte, citando: 1) Elevata sismicità dell'area 2) Costi proibitivi (stimati oltre 12 miliardi) 3) Danni all'ecosistema marino dello Stretto.

Il progetto risale al 1969, ma ha avuto numerosi stop-and-go. Nel 2023 il governo Meloni ha riavviato i lavori preliminari, con completamento previsto per il 2032.

1) Faglia sismica attiva (terremoti fino a 7.1 Richter) 2) Frane sottomarine 3) Correnti marine fino a 6 nodi 4) Subsidenza del terreno.

Divisa: i favorevoli (35%) puntano a sviluppo economico; gli oppositori (45%) temono: 1) Speculazione edilizia 2) Aumento traffico pesante 3) Danni al turismo.

1) Potenziamento traghetti elettrici 2) Tunnel sottomarino 3) Miglioramento rete ferroviaria esistente 4) Investimenti in energie rinnovabili locali.

Stime ufficiali: 100.000 durante la costruzione (7 anni) e 20.000 permanenti. Critici come Tozzi sostengono numeri gonfiati e occupazione temporanea.

1) Capodogli dello Stretto 2) Tartarughe Caretta caretta 3) Posidonia oceanica 4) Coralli profondi. L'area è Sito di Importanza Comunitaria (SIC).

Lo Stretto è tra i più trafficati al mondo (12.000 navi/anno). Il ponte richiederà: 1) Piloni alti 380m 2) Canali navigabili larghi 600m 3) Sistemi anti-collisione.

Stime ENEA: 150-200 milioni/anno per: 1) Controllo corrosione 2) Monitoraggio sismico 3) Sostituzione cavi ogni 15 anni 4) Sicurezza antisismica.